La iniciativa contempla la intervención de 243 kilómetros divididos en cuatro etapas desde Balsa Las Perlas hasta Luis Beltrán. El trazado sobre la margen sur del río Negro busca constituirse como una vía alternativa de circulación frente a la Ruta Nacional 22. La inversión preliminar para ejecutar las obras se calcula entre los 243.000 millones y los 364.500 millones de pesos.
Según el proyecto de ley, la falta de un corredor pavimentado continuo sobre la margen sur del río Negro mantiene la conectividad productiva del Alto Valle y el Valle Medio supeditada a un único eje vial. Con el objetivo de revertir esa dependencia y consolidar una alternativa de circulación paralela a la Ruta Nacional 22, se impulsó la declaración de interés público para la pavimentación integral de la Ruta Provincial 7.
El legislador Luciano Delgado Sempé (Vamos con Todos) planteó la creación de un programa provincial para asfaltar un trayecto estimado en 243 kilómetros entre Balsa Las Perlas y Luis Beltrán. La obra se estructuraría en cuatro etapas sucesivas: Balsa Las Perlas-Isla Jordán (20 km), Isla Jordán-Paso Córdoba (49 km), Paso Córdoba-Valle Azul (73 km) y Valle Azul-Luis Beltrán (101 km).
En los fundamentos de la iniciativa se destaca que “la pavimentación integral de la Ruta Provincial Nº 7 permitiría que Río Negro cuente por primera vez con dos grandes corredores longitudinales pavimentados entre el Alto Valle y el Valle Medio”. Asimismo, el texto señala que la traza facilitaría el transporte de la producción frutícola, ganadera, minera e hidrocarburífera.
Según las estimaciones planteadas, la inversión requerida se ubicaría entre los 243.000 millones y los 364.500 millones de pesos, calculada sobre un costo paramétrico de entre 1.000 y 1.500 millones de pesos por kilómetro. El financiamiento contemplaría partidas de Rentas Generales, regalías hidrocarburíferas, mineras y gasíferas, además de aportes nacionales u organismos de crédito.
